ATLANTIC TOWING A OBTENU UN FINANCEMENT POUR LA MISE EN ŒUVRE D’UNE TECHNOLOGIE DE BATTERIE
Atlantic Towing Limited a obtenu une enveloppe de plus de 4 900 000 de dollars de Petroleum Research Newfoundland & Labrador (PRNL), à la suite d'une annonce officielle et d’un événement de presse virtuel tenu le mercredi 5 mai 2021.
Le financement non remboursable du projet proviendra de la composante recherche, développement et démonstration (R-D-D) extracôtiers du Fonds de réduction des émissions (FRE) de Ressources naturelles Canada (RNCan). PRNL livre la composante R-D-D extracôtière du programme FRE.
La subvention financera des mises à niveau novatrices sur l’un des navires de ravitaillement de plateforme de la société et permettra l’intégration de systèmes de batteries dans les installations de propulsion diesel-électrique existante du navire. Atlantic Towing est la première société à mettre en œuvre cette application multimode des technologies de batterie sur un seul navire de l’industrie pétrolière et gazière extracôtière canadienne.
L'Atlantic Shrike, un navire PSV 5000 construit en 2017, bénéficiera des mises à niveau. Celui-ci est basé dans le port d'attache d'Atlantic Towing à Saint-Jean de Terre-Neuve, et compte parmi les quatre navires diesel-électriques modernes construits par Atlantic Towing.
« En tant que principal fournisseur de services maritimes extracôtiers au Canada, nous sommes toujours à la recherche de moyens de réduire notre empreinte carbone. Ce financement aura un impact significatif nous permettant de réduire les émissions de gaz à effet de serre », a déclaré Sheldon Lace, directeur des activités extracôtières chez Atlantic Towing. « La modernisation prévue représente une nouvelle approche pour l'industrie extracôtière. Ce projet combine une technologie de batterie qui permet un fonctionnement entièrement électrique sans carbone avec un groupe motopropulseur à batterie hybride. »
À la suite des améliorations apportées au navire, Atlantic Towing prévoit une réduction de la production de gaz à effet de serre de l’Atlantic Shrike allant jusqu'à 800 tonnes d’équivalent CO2 par an.
« Le passage à de nouvelles technologies et processus de transport durable qui réduisent l’empreinte carbone dans le cadre de toutes nos activités constitue un élément fondamental de notre stratégie à long terme. Ce projet, qui nous permet d’implémenter une technologie de batteries sur l’un de nos PSV, représente une étape importante pour nous », a déclaré Wayne Power, vice-président du groupe de la division du transport et de la logistique de J.D. Irving, Limited, dont Atlantic Towing est membre. « Il s’agit également d’une étape importante pour l’industrie pétrolière et gazière extracôtière du Canada atlantique. »
Le financement de près de 5 millions de dollars fourni par PRNL fait partie du programme de R-D-D extracôtier du Fonds de réduction des émissions de Ressources naturelles Canada, un investissement de 33 millions de dollars qui soutient des projets de recherche, de développement et de démonstration qui font avancer des solutions visant à décarboner l’industrie extracôtière de Terre-Neuve-et-Labrador. Atlantic Towing a répondu à une demande de propositions émise par PRNL en décembre 2020 et figurait parmi plusieurs récipiendaires du fond annoncés le 5 mai.
« Le transport des approvisionnements et la fourniture d'un soutien extracôtier sont essentiels à nos opérations extracôtières. La réduction des émissions des navires extracôtiers grâce à une technologie novatrice comme celle-ci contribuera directement à réduire l'empreinte carbone de nos activités extracôtières », a déclaré Dave Finn, PDG de Petroleum Research, Newfoundland and Labrador.
Atlantic Towing se réjouit de mener à bien ce projet passionnant et continue de faire preuve de leadership dans le secteur pétrolier et gazier extracôtier à Terre-Neuve-et-Labrador.